CrowdStrike向客户提供6000万美元奖励，崩溃后道歉

　　CrowdStrike向客户提供了一份相当小的激励方案，作为上月因软件更新错误而导致全球信息技术中断的补偿。

　　该软件公司上个月引发了全球微软用户的停机和达美航空公司的运营崩溃，预计将在崩溃后的下半年财政年度向客户提供价值6000万美元(2.589亿令吉)的奖励。总部位于德克萨斯州奥斯汀市的CrowdStrike在其季度财务报告中下调了收入预期，原因是“客户承诺包”。

　　6000万美元的预估价值与总部位于亚特兰大的达美航空公司在全球停运后遭受的损失相比微不足道。CrowdStrike发言人周四晚些时候说，客户承诺方案与潜在的法律风险无关，该公司没有提供估计数字。激励措施包括折扣、订阅延期和其他优惠。

　　达美航空估计，CrowdStrike停运给该航空公司造成的财务损失超过5亿美元(21.5亿令吉)。当许多其他公司和航空公司在数小时内恢复时，达美航空陷入了五天的混乱，导致乘客滞留在全国各地的城市和机场。

　　达美航空首席执行官埃德?巴斯蒂安发誓要对CrowdStrike和微软提起诉讼，并聘请了Boies Schiller Flexner律师事务所的知名律师大卫?博伊斯。

　　CrowdStrike首席财务官伯特?波德贝尔在周三下午的投资者电话会议上表示，“诉讼的结果本来就很难预测，尤其是在早期阶段。现在估计我们可能面临的任何潜在法律风险还为时过早。”

　　Podbere表示，与客户签订的协议中有限制CrowdStrike责任的条款，该公司有“旨在减轻某些索赔的潜在影响”的保险政策。

　　根据本月早些时候向美国证券交易委员会提交的一份文件，达美航空的估计包括约3.8亿美元(16.4亿令吉)的收入损失和约1.7亿美元(7.337亿令吉)的费用，五天内取消了7000个航班。

　　根据达美航空向美国证券交易委员会提交的文件，收入损失主要是由于向取消航班的客户退款，以及向现金和SkyMiles客户进行补偿。该航空公司表示，这笔费用主要是为了偿还客户的费用和机组人员的费用。

　　CrowdStrike首席执行官兼联合创始人乔治·库尔茨在投资者电话会议上向受此事件“影响的所有人”道歉。

　　库尔茨说:“感谢广大的网络安全和IT社区，在我们面临公司历史上最具挑战性的事件时与我们站在一起。”“我永远不会忘记7月19日事件的严重性，我的承诺是确保这类事件不再发生。”

　　库尔茨称事件发生后的日子是“我职业生涯中最具挑战性的日子”，并表示公司正在努力改进发布软件更新的流程。他表示，客户承诺套餐“是一项积极和协调一致的投资”，旨在建立忠诚度。

　　宕机后的几周里，达美航空、CrowdStrike和微软的律师一直在通过法律威胁进行争论。

　　“如果CrowdStrike真的想避免被达美航空起诉，那么它必须对自己的行为承担真正的责任，并赔偿给达美航空的业务、声誉和商誉造成的严重损害，”代表达美航空的博伊斯在写给代表CrowdStrike的奎因·伊曼纽尔律师迈克尔·卡林斯基的信中写道。

　　美国运输部正在调查达美航空对停运的反应。此外，还有多起针对达美航空和CrowdStrike的集体诉讼。

　　卡林斯基给博伊斯发了一封信，称该航空公司公开威胁要提起诉讼“导致了一种误导性的说法，即CrowdStrike要为达美航空的IT决策和对中断的反应负责。”他写道，CrowdStrike重申道歉，同时补充说，该软件公司“强烈否认任何关于其严重疏忽或故意不当行为的指控。”

　　Carlinsky还强调，根据合同，CrowdStrike对达美航空的责任上限为数百万美元。

　　截至7月31日的第二季度，CrowdStrike报告收入为9.639亿美元，运营费用为7.128亿美元(合41.6亿令吉)。该公司公布的季度收入为4670万美元(2.01亿令吉)，是一年前850万美元(3660万令吉)利润的五倍多。-亚特兰大宪法报/论坛报新闻社

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