都柏林机场今天提交了新的申请，希望将上限提高到3600万名乘客

　　爱尔兰机场管理局将于今天提交一份计划申请，寻求将都柏林机场的乘客上限提高到每年3600万人次。

　　目前的上限为3200万人次，是2007年与2号航站楼建设有关的规划条件。

　　今天提交给芬格尔郡议会的是一份独立的申请，不涉及资本投资等其他因素。

　　机场管理局已经收到了来自议会的一项重大规划申请，该申请寻求将乘客上限提高到每年4000万人次。该申请包括价值24亿欧元的基础设施升级，这也必须得到市政官员的考虑。

　　DAA确认今天将提交“不构建”申请。“由于申请不寻求建设任何基础设施的许可，DAA希望它能迅速通过规划系统，为影响爱尔兰连通性、旅游业和经济的终端上限僵局提供一个短期解决方案，”它表示。

　　包括共和党在内的政党在竞选期间承诺，他们将处理这一上限问题，并寻求取消这一上限。

　　“人们普遍认为，需要采取务实和建设性的方法来解决这一影响爱尔兰主要交通枢纽的关键国家问题。都柏林机场已经有能力轻松处理每年3600万名乘客，”DAA首席执行官肯尼·雅各布斯说。

　　“我们的‘不建设’运营申请提供了一个明智的短期解决方案，而我们正在等待批准DAA一年前的这个星期提交的更大的基础设施申请。”

　　爱尔兰航空管理局试图限制明年夏天都柏林机场的起降时间，以确保该机场不超过3200万人次的上限。

　　然而，爱尔兰航空（Aer Lingus）、瑞安航空（Ryanair）和其他航空公司对这种做法提出了挑战。欧洲法的若干要点现已由高等法院提交卢森堡法院。与此同时，国际航空管理局（IAA）限制明年夏天参赛名额的决定被搁置。

　　雅各布斯表示：“我们呼吁各方共同努力，为爱尔兰解决这一问题。”“我们欢迎所有在规划体系和战略性基础设施发展方面促进更多联合思维的努力，这样我们这个岛国才能蓬勃发展。”

　　根据去年提交的基础设施申请，都柏林机场管理局申请了为期15年的许可，在都柏林机场及周边地区建设11个不同的基础设施项目，并将客运量提高到每年4000万人次。

　　基础设施项目包括扩建南北停机坪以容纳更多的飞机，以及扩建1号航站楼内的值机和旅客服务区，其中包括搬迁现有的安全区域。机场还有三个基础设施项目，其中五个与机场通道和停车场有关。

　　去年12月，DAA提交的文件有7000多页，近700张图纸。上个月，芬格尔郡议会在要求提供更多信息后，又收到了该机构提供的1.2万页文件和200张图纸。

　　目前的上限为3200万人次，是2007年与2号航站楼建设有关的规划条件。

　　今天提交给芬格尔郡议会的是一份独立的申请，不涉及资本投资等其他因素。

　　机场管理局已经收到了来自议会的一项重大规划申请，该申请寻求将乘客上限提高到每年4000万人次。该申请包括价值24亿欧元的基础设施升级，这也必须得到市政官员的考虑。

　　DAA确认今天将提交“不构建”申请。“由于申请不寻求建设任何基础设施的许可，DAA希望它能迅速通过规划系统，为影响爱尔兰连通性、旅游业和经济的终端上限僵局提供一个短期解决方案，”它表示。

　　包括共和党在内的政党在竞选期间承诺，他们将处理这一上限问题，并寻求取消这一上限。

　　“人们普遍认为，需要采取务实和建设性的方法来解决这一影响爱尔兰主要交通枢纽的关键国家问题。都柏林机场已经有能力轻松处理每年3600万名乘客，”DAA首席执行官肯尼·雅各布斯说。

　　“我们的‘不建设’运营申请提供了一个明智的短期解决方案，而我们正在等待批准DAA一年前的这个星期提交的更大的基础设施申请。”

　　爱尔兰航空管理局试图限制明年夏天都柏林机场的起降时间，以确保该机场不超过3200万人次的上限。

　　然而，爱尔兰航空（Aer Lingus）、瑞安航空（Ryanair）和其他航空公司对这种做法提出了挑战。欧洲法的若干要点现已由高等法院提交卢森堡法院。与此同时，国际航空管理局（IAA）限制明年夏天参赛名额的决定被搁置。

　　雅各布斯表示：“我们呼吁各方共同努力，为爱尔兰解决这一问题。”“我们欢迎所有在规划体系和战略性基础设施发展方面促进更多联合思维的努力，这样我们这个岛国才能蓬勃发展。”

　　根据去年提交的基础设施申请，都柏林机场管理局申请了为期15年的许可，在都柏林机场及周边地区建设11个不同的基础设施项目，并将客运量提高到每年4000万人次。

　　基础设施项目包括扩建南北停机坪以容纳更多的飞机，以及扩建1号航站楼内的值机和旅客服务区，其中包括搬迁现有的安全区域。机场还有三个基础设施项目，其中五个与机场通道和停车场有关。

　　去年12月，DAA提交的文件有7000多页，近700张图纸。上个月，芬格尔郡议会在要求提供更多信息后，又收到了该机构提供的1.2万页文件和200张图纸。