政府将促进芯片出口物流

　　两个部门将举行讨论，以加强物流基础设施，特别是在机场，以支持半导体产业的出口流动。

　　投资、贸易和工业部长东姑拿督斯里扎鲁尔·东姑阿卜杜勒·阿齐兹表示，他的部门和交通部将探索这样做的方法，航空运输是该行业的关键。

　　他说:“大约90%的半导体出口是通过航空运输的，但陆路运输仍然是到达机场的必要条件。”

　　他提到了槟城机场在这一领域面临的挑战，他说:“一些航空公司已经表示愿意派遣波音777飞机。不幸的是，就目前的载货能力而言，波音777无法在槟城降落。”

　　东姑扎鲁尔还说，还有其他机场的计划，包括吉隆坡国际机场和柔佛州的仙奈机场。

　　“有人提议扩建我们的机场，比如在Senai。我们还将与交通部长讨论这个问题，因为根据国家半导体战略(NSS)，物流是我们需要解决的一个关键问题，”他昨天告诉下议院。

　　鉴于马来西亚95%的半导体出口依赖航空货运，他是在回答巴亚Besar国会议员拿督莫哈德沙哈尔阿卜杜拉(Barisan Nasional)关于马来西亚对航空货运的依赖与铁路物流相比的问题。

　　东姑Zafrul表示，新加坡拥有更高效的基础设施，特别是在高科技领域，因此具有显著的优势。

　　他说，全球政治紧张局势，如美中贸易战和俄罗斯-乌克兰危机，对马来西亚的半导体产业产生了影响。

　　“这些冲突间接影响了我们的半导体产业。然而，它们也为东盟和马来西亚提供了机会，因为跨国公司将其地点多样化。”

　　Tengku Zafrul指出，英特尔和GlobalFoundries等公司已经在马来西亚投资，以使其供应链多样化。

　　"德州仪器(Texas Instruments)、爱立信(Ericsson)和博世(Bosch)等电气和电子行业的其他公司也在这里实现供应链多元化，"他补充说。

　　他说，政府致力于确保对电子与电子行业的持续投资，并引入国家战略，该战略概述了马来西亚在未来10年成为主要半导体中心的计划。

　　首相拿督斯里安瓦尔表示，根据4月份启动的新战略，布城的目标是建立至少10家马来西亚设计和先进包装公司，每家公司的收入在10亿至47亿令吉之间。

　　他还表示，马来西亚打算在集成电路设计、先进封装和半导体芯片制造设备方面吸引5000亿令吉的投资。

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