这艘青铜时代的船复制品，由芦苇和山羊毛制成，刚刚航行了50海里

　　最近，一艘近60英尺长的复制品在阿拉伯联合酋长国首都阿布扎比海岸下水，该复制品是一艘有4000年历史的船，它的船帆是用山羊毛制成的。

　　根据扎耶德大学的一份声明，这艘船在两天的海上通过了多次试验。它在阿拉伯湾航行了50海里，速度高达5.6节(每小时6.4英里)。

　　作为扎耶德大学、纽约大学阿布扎比分校和扎耶德国家博物馆合作的一部分，考古学家和工程师团队设计了这艘船。这艘复制品仿照了一艘“Magan”船，这艘船曾经促进了与美索不达米亚和南亚等目的地的贸易。

　　过去，马甘船的碎片曾在阿布扎比海岸外的乌姆安纳尔岛浮出水面。现在，研究人员希望利用这艘复制品来揭示生活在该地区的青铜时代人们的生活方式和工艺。

　　据CNN的阿什利·斯特里克兰报道，项目经理泰拉·克莱兰在一份声明中说:“我觉得我们好像在向历史注入生命，弥合了遥远的过去和现在之间的鸿沟。”“第一次看到马干船在水面上航行，我真的屏住了呼吸，热泪盈眶。”

　　几千年前，“Magan”是位于现在的阿拉伯联合酋长国和阿曼部分地区的一个地区的名字。为了重建这艘船，专家们依靠一块公元前2100年的泥板，上面详细记录了必要的建筑材料。

　　扎耶德国家博物馆馆长彼得·马吉在接受《新闻周刊》记者阿里斯托斯·乔治奥采访时表示:“这块泥板是在伊拉克南部的泰罗古城发现的。”“它是用苏美尔语写的，这是已知最早的书面语言之一，它描绘了一份购物清单，其中包括四种不同的木材、棕榈芦苇、皮革、山羊毛、鱼油和沥青。”

　　研究人员使用传统的青铜器时代的工具和技术建造了这艘船。为了建造外船体，他们从当地收集了15吨芦苇。然后，他们把芦苇浸湿，剥去叶子，把它们压碎，用椰枣纤维绳绑在一起。最后，建造者将芦苇捆绑在内部的木制框架上，并在上面涂上沥青。沥青是一种由原油制成的粘性液体，可以帮助船只防水。

　　据CNN报道，扎耶德大学的海洋历史学家埃里克·斯台普斯说:“我们对建造这种船只的材料有了更深入的了解，从而更好地了解了这些革命性船只的优缺点。”“我们也对青铜器时代古代造船者和海员的聪明才智和勇气有了更深的了解。”

　　一旦船完工，就不能保证它能在海上漂浮。据CNN报道，当时有20人在吊起船帆和索具;他们和青铜器时代的建造者一样，不用滑轮。

　　“当我们第一次把船拖出码头时，我们非常小心，”阿联酋冠军水手马尔万·阿卜杜拉·阿尔·马尔祖奇在声明中说，他是该船的船长之一。“我很清楚它是用芦苇、绳子和木头做的——没有钉子、螺丝，也没有金属——我害怕会伤害到她。”

　　然而，一旦船员们出海，这些担忧就烟消云散了。“我很快意识到这是一艘坚固的船，”他说。他说:“我很惊讶，这艘载着沉重压舱物的大船怎么能在海上如此平稳地行驶。”

　　据研究人员称，该项目是迄今为止同类项目中最大的复制品。

　　阿布扎比文化和旅游部门主席穆罕默德·哈利法·穆巴拉克在声明中说:“了解阿拉伯海湾的航海历史是了解阿布扎比在古代世界重要性的关键。”“从古代造船者到今天的考古学家，这艘令人印象深刻的马干船重建的启动代表了阿联酋数千年来的创新和探索，以及建立地区和国际联系的悠久遗产。”

　　这艘马甘号的复制品最终将被送往萨迪亚特岛的扎耶德国家博物馆，在那里公开展出。该博物馆目前正在建设中，计划于2025年开放。